鋁和鋁合金表面上能否生成優(yōu)質(zhì)的硬質(zhì)氧化膜層，主要取決于電解液的成份濃度，溫度，電流密度，及其原材料的成分。電解液的濃度采用硫酸電解液進(jìn)行硬質(zhì)陽極氧化時，一般在10%~30%濃度范圍內(nèi)，濃度低時，氧化膜硬度高，特別是純鋁比較明顯，但對銅含量較高的鋁合金(CY12)例外。因為含銅量較高的鋁合金易生成CuAl2的化合物，這種化合物在氧化時溶解速度較快，極易燒毀鋁零件。所以一一般不適合用低濃度的硫酸電解液，必須在高濃度(H2SO4在300~ 400g/L)中進(jìn)行氧化處理或采用交直流電疊加法處理。溫度對膜層的影響電解液溫度對氧化膜的耐磨性影響極大，一般來說，如果溫度下降，那么鋁和鋁合金的陽極氧化膜耐磨性能就增高，這是由于電解液對于膜的溶解速度下降所造成的，為了獲得較高硬度的氧化膜。我們要掌握溫度在土2°C范圍內(nèi)進(jìn)行硬質(zhì)陽極氧化處理為好。主要應(yīng)用于要求高耐磨、耐熱、絕緣性能好等的鋁和鋁合金零件上。如各種作為圓筒的內(nèi)壁，活塞、汽塞、汽缸、軸承、飛機貨艙的地板、滾棒和導(dǎo)軌、水利設(shè)備、蒸汽葉輪、適平機、齒輪和緩沖墊等零件。用硬質(zhì)氧化工藝來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鍍硬鉻鍍層，與硬鉻工藝相比它具有成本低，膜層結(jié)合牢固，鍍液，清洗廢液處理方便等優(yōu)點。但此工藝所得膜層的缺點是膜層厚度較大時，對鋁和鋁合金的機械疲勞強度指標(biāo)有所影響。鋁硬質(zhì)氧化后的產(chǎn)品在許多地方都可以使用到，例如在圓筒活塞作業(yè)的機械中，里面的活塞、汽缸、汽塞等零件都是鋁硬質(zhì)氧化后的鋁或者是鋁合金零件;大型飛機中也有使用到，飛機中的貨艙就選用這種耐磨損硬度強的材質(zhì)做地板;鋁硬質(zhì)氧化產(chǎn)品與鍍硬鉻鍍層相比，成本更低，膜層更加可以牢固的結(jié)合，在鍍液的過程中會容易一些。